A medida que la industria marítima mundial avanza hacia un desarrollo inteligente y con bajas emisiones de carbono, los sistemas energéticos de los buques están experimentando una profunda transformación. Las baterías de litio, con su alta densidad energética, su capacidad de carga y descarga rápidas y su ciclo de vida superior, se han convertido en una fuente de energía clave para la electrificación de los buques. En Alemania, el apoyo político al transporte marítimo ecológico y la demanda del mercado han impulsado la aparición de proveedores especializados en baterías marinas de iones de litio. Estas empresas no sólo ofrecen soluciones de seguridad que cumplen las normas marítimas, sino que también demuestran una gran competitividad en el diseño personalizado y la integración de sistemas. A continuación, destacamos diez proveedores representativos del sector alemán de baterías marinas de iones de litio, que ofrecen información sobre este nicho de mercado.
Aunque XD THERMAL no tiene su sede en Alemania y no fabrica directamente baterías de litio para aplicaciones marinas, llevamos mucho tiempo especializándonos en placas de refrigeración líquida y soluciones de gestión térmica de baterías. Nuestros productos de placas de refrigeración líquida se utilizan ampliamente en múltiples sectores, como vehículos eléctricos, sistemas de almacenamiento de energía y aplicaciones marinas. Mediante la circulación de refrigerante, regulan eficazmente las temperaturas de funcionamiento de las baterías, garantizando la seguridad y estabilidad del sistema. En comparación con los métodos de refrigeración tradicionales, estas soluciones de refrigeración líquida ofrecen ventajas significativas en cuanto a uniformidad del contacto térmico e integración del sistema. Basándonos en nuestra experiencia en gestión térmica, seguimos de cerca los avances de Alemania en paquetes de baterías de litio marinas. Las innovaciones de estas empresas líderes están acelerando el desarrollo del transporte marítimo ecológico y la electrificación de buques.
ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) comenzó a explorar las baterías de litio para buques de guerra ya en 2015, cuando iniciaron I+D sobre sistemas de baterías de iones de litio para submarinos. En 2019, los resultados de las pruebas iniciales demostraron ser prometedores, y muchos conocedores de la industria vieron esto como un gran avance en la tecnología de propulsión de submarinos. Esto demuestra el progreso constante y constante de TKMS en el avance de la madurez de esta tecnología. Recientemente ha surgido una noticia importante: en agosto de 2025, Canadá anunció la selección de TKMS y la surcoreana Hanwha Ocean como principales candidatos para un importante contrato de submarinos. El objetivo de este proyecto es que los submarinos puedan operar ininterrumpidamente durante tres semanas en aguas árticas, lo que brinda a TKMS la oportunidad de mostrar la aplicación internacional de su tecnología de baterías de iones de litio. Al mismo tiempo, la empresa participa activamente en el programa de submarinos Project-75I de la India y tiene previsto completar las pruebas de mar de sus baterías de iones de litio y sistemas AIP antes de 2028 para seguir demostrando la madurez y fiabilidad de la tecnología.
La empresa ha lanzado XPAND Pack, una solución de baterías diseñada específicamente para el sector marítimo. Admite carga rápida de alta potencia, tiene una larga vida útil y presenta un diseño modular que puede configurarse de forma flexible en instalaciones a granel o bastidores de baterías para satisfacer las distintas necesidades de los buques. Y lo que es más tranquilizador, ha sido certificada por Lloyd's Register, demostrando un rendimiento fiable en resistencia a vibraciones y golpes. Equipado con un sistema de refrigeración líquida y BMS, es apto tanto para pequeñas embarcaciones como para grandes buques. Lo que me parece especialmente digno de mención es que FEPS no se limita a la I+D, sino que lleva activamente sus productos a aplicaciones reales. Recientemente, la empresa prosiguió su colaboración con los astilleros Derecktor de Estados Unidos para suministrar sistemas de baterías al Chatham Area Transit (CAT) de Savannah (Georgia). Tras la finalización de las instalaciones de baterías para dos transbordadores en 2024, ya está en marcha un tercer transbordador híbrido, cuya entrega está prevista para finales de 2026. Contará con un módulo de batería XMP 96P de 307 kWh. Estos proyectos demuestran que las baterías FEPS no son una mera "tecnología de papel", sino que están impulsando activamente el avance de la electrificación marina.
Leclanché ha presentado un pack modular de baterías de iones de litio denominado Marine Rack System (MRS), diseñado específicamente para aplicaciones marinas. Utiliza celdas de iones de litio G/NMC de alta densidad energética fabricadas en instalaciones europeas, ensambladas en módulos robustos y encerradas en carcasas con clasificación IP65 con placas de refrigeración por agua. Esto garantiza un rendimiento estable incluso en los entornos más exigentes de las operaciones marítimas. Leclanché ha demostrado constantemente la aplicación práctica de esta tecnología en proyectos reales. Recientemente, su sistema Navius MRS-3 de nueva generación ha obtenido con éxito la certificación de Lloyd's Register y Bureau Veritas. Esto significa no sólo un perfeccionamiento técnico, sino también una rigurosa validación de las normas de seguridad y rendimiento por parte de las principales sociedades internacionales de clasificación.
He observado que Torqeedo no ha dejado de profundizar en su experiencia en baterías marinas de iones de litio. El lanzamiento de la Deep Blue Battery 80 no se limita a duplicar la capacidad, sino que es una respuesta proactiva a la ansiedad por la autonomía en la navegación. Por su parte, la serie Power facilita la electrificación de las embarcaciones más ligeras. Aún más impresionante es que, tras la adquisición de Yamaha en 2024, Torqeedo ha acelerado su I+D y su expansión en el mercado aprovechando los recursos del grupo. Está claro que no sólo están perfeccionando la tecnología de las baterías de litio marinas, sino que también están demostrando su compromiso de hacer realidad el transporte marítimo ecológico. Si busca una empresa con amplia experiencia en baterías marinas de litio que aúne innovación y fiabilidad, Torqeedo es sin duda un buen candidato.
Aunque Büttner Elektronik se centra principalmente en ofrecer soluciones energéticas para aplicaciones móviles y al aire libre, sus baterías LiFePO₄ también son excepcionalmente adecuadas para embarcaciones ligeras o como fuentes de energía de reserva a bordo gracias a su larga vida útil, su excelente rendimiento térmico y su diseño compacto. Además, Dometic presentó recientemente su nueva generación de productos de energía móvil en la feria Caravan Salon de Düsseldorf (Alemania), que incluye baterías LiFePO₄. Estas baterías se integran a la perfección con inversores, cargadores y dispositivos de visualización inteligentes a través del protocolo de comunicación N-BUS propiedad de Dometic, lo que permite una supervisión y gestión más eficientes de los sistemas de alimentación. Esta solución no sólo es adecuada para autocaravanas y escenarios al aire libre, sino que también funciona eficazmente en embarcaciones.
El producto estrella de EAS Batteries en el mercado naval es el sistema modular de baterías LFP EASy Marine®. Este sistema es compatible tanto con embarcaciones híbridas como con buques totalmente eléctricos. Su reputación en el sector se debe a su seguridad, eficiencia y diseño flexible. Al utilizar celdas LFP, ofrece una seguridad excepcional: incluso en caso de cortocircuito, sobrecarga o daños mecánicos, no hay riesgo de combustión espontánea. Más concretamente, EAS participa en el proyecto "REFEST" de la UE, cuyo objetivo es desarrollar una solución híbrida económica y viable para las flotas pesqueras europeas, creando al mismo tiempo sistemas de baterías marinas más ligeros, seguros y con mayores tasas de reciclaje.
Lehmann Marine, con sede en Seevetal-Hittfeld (Alemania), se ha centrado constantemente en el desarrollo de sistemas de baterías LFP para aplicaciones marinas. Su serie CUBE, conocida por su modularidad, compacidad y seguridad, ha obtenido certificaciones de varias sociedades de clasificación, como BV, DNV, LR y RINA. Por ello, está ampliamente implantada en diversos buques, desde transbordadores totalmente eléctricos y buques de apoyo a la pesca hasta buques fluviales de pasajeros. Cabe destacar que esta serie emplea actualmente un diseño refrigerado por aire. Y lo que es más interesante, su reciente asociación con el grupo griego Sunlight apunta a una posible ampliación de la capacidad de producción anual hasta los 300 MWh. Además, el aprovechamiento de la red de servicio global de Sunlight -que incluye más de 200 ingenieros de campo- mejorará significativamente el alcance del mercado y las capacidades de soporte técnico de Lehmann Marine.
Esta empresa tiene su sede en los Países Bajos, pero también cuenta con una sucursal en Alemania. Creo que Lithium Werks ha desempeñado siempre un papel sólido en el sector de las baterías de litio marinas. Sus sistemas cubren casi todas las necesidades básicas de energía a bordo, desde la propulsión principal y el suministro eléctrico hasta el respaldo de emergencia. Aunque recientemente no se han observado movimientos especialmente nuevos en el mercado, sus soluciones actuales son intrínsecamente robustas y ofrecen un apoyo fiable a la electrificación del transporte marítimo. Por lo tanto, si busca una solución de baterías de litio marinas completa y estable, incluir a Lithium Werks en sus consideraciones es sin duda una elección sólida.
He trabajado en la gestión térmica de baterías durante más de 5 años, ocupándome de muchos proyectos internacionales. Si tiene curiosidad sobre los productos o servicios de refrigeración líquida de baterías, ¡no dude en hacerme cualquier pregunta!
