A medida que los vehículos eléctricos y las tecnologías de almacenamiento de energía siguen evolucionando, el mercado estadounidense está subiendo el listón de la seguridad y fiabilidad de la estructura de las baterías. Carcasas de acero para baterías siguen siendo ampliamente adoptadas por las principales empresas por su extraordinaria resistencia mecánica y durabilidad, y continúan evolucionando junto con las nuevas tendencias de materiales.
Al mismo tiempo, XD Thermal se ha centrado durante mucho tiempo en carcasas de aluminio para baterías refrigeradas por líquidoAprovechando su amplia experiencia en el sector, ofrece soluciones eficientes de gestión térmica para sistemas de baterías de iones de litio a fabricantes de equipos originales de automoción y otros sectores. Este artículo destaca 10 influyentes empresas estadounidenses que están configurando el futuro de las carcasas de acero para baterías, y ofrece información práctica y referencias valiosas para su negocio.
Las carcasas de acero para baterías de Magna aprovechan las ventajas estructurales del acero de alta resistencia, al tiempo que ofrecen un coste de material inferior en comparación con el aluminio o los plásticos reforzados con fibra. Además, los avanzados procesos de diseño y fabricación optimizan la utilización del espacio de la batería, lo que convierte a las cajas de acero de Magna en una opción duradera y rentable para aplicaciones de vehículos eléctricos. Magna ha sido reconocida recientemente como una de las empresas más éticas del mundo.
Mientras que la mayoría de los fabricantes estadounidenses se centran en armarios de acero para baterías, proveedores mundiales como XD THERMAL en China están impulsando la innovación en soluciones de aluminio. Especializada en carcasas de aluminio para baterías refrigeradas por líquido, XD THERMAL apoya proyectos que dan prioridad a un diseño ligero y un rendimiento térmico eficiente. Sus componentes suelen integrarse en sistemas ensamblados en Estados Unidos, lo que supone una valiosa alternativa para los fabricantes que buscan un equilibrio entre resistencia, peso y gestión térmica en aplicaciones de VE y ESS.
ArcelorMittal no es una empresa estadounidense, pero tiene presencia en EE.UU. y ofrece soluciones de acero en el mercado norteamericano. Por lo que he podido ver, su pack de baterías de acero S-in motion® está ingeniosamente diseñado con una estructura de umbral reforzado que no sólo protege el pack, sino que también hace que toda la caja sea más compacta a la vez que aumenta la densidad energética. Está fabricado con acero de alta resistencia que garantiza el rendimiento y reduce el peso, lo que permite al VE llegar más lejos y rendir mejor. Además, ArcelorMittal se ha asociado con Valin Iron & Steel para crear VAMA, especializada en soluciones de acero para la industria del automóvil, incluidas las cajas de acero para baterías de vehículos eléctricos, por lo que puede obtener más información al respecto si está interesado.
Fabrican una caja para baterías con un diseño de acero de nuevo desarrollo para un rendimiento superior. Consta de una carcasa con bastidor, perfiles de conexión, brazos de soporte superior e inferior, protectores contra impactos antitaladro y placas de cubierta. Y con una variedad de diseños patentados entre los que elegir, su peso es prácticamente neutro en comparación con el aluminio. Además, la empresa demuestra que la ligereza, la seguridad y la resistencia al fuego pueden combinarse con un importante ahorro de costes. También me enteré de que ThyssenKrupp participará en Coiltech Germany, una feria para la industria de bobinas y solenoides, del 26 al 27 de marzo de 2025.
Voestalpine se ha centrado en la investigación de materiales para componentes básicos de vehículos eléctricos desde las primeras fases de desarrollo, proporcionando el acero adecuado para los cofres de baterías, como aceros dúplex para cubiertas, aceros compuestos para protección contra choques, aceros suaves para paneles de refrigeración y aceros compuestos altamente dúctiles para componentes estructurales. Además, colaboran con Bertrandt en el desarrollo de soluciones para vehículos eléctricos económicos mediante la introducción de una caja de batería de acero escalable conforme a la norma ECE-R100 diseñada para la producción en serie que combina economía, sostenibilidad y seguridad para hacer que los vehículos eléctricos sean más ligeros, seguros y fiables.
Gestamp es un grupo internacional dedicado al diseño, desarrollo y fabricación de piezas metálicas para automóviles. Disponen de una amplia gama de productos que se utilizan ampliamente en estructuras de carrocería y desempeñan un papel clave en el diseño general del vehículo. Además, la empresa cubre toda la cadena de valor, desde la fabricación de moldes y equipos de estampación hasta la producción y el acabado de los productos, lo que permite garantizar la eficacia y la integración del proceso de producción. Por supuesto, la empresa tiene una amplia experiencia en cajas de batería de acero, y ofrece soluciones que cumplen todos los requisitos de aligeramiento y seguridad.
BENTELER cuenta con muchos años de experiencia en la fabricación de cajas para baterías. Para el desarrollo del concepto de la caja de batería de acero, también tuvieron especialmente en cuenta los requisitos y soluciones para todo el proyecto en términos de protección contra la corrosión, sellado y tecnología de conexión. Además, el proyecto se someterá a un análisis completo del ciclo de vida para evaluar a fondo el impacto ambiental en comparación con el modelo de referencia. También he sabido recientemente que su planta de Fuzhou (China) ha ganado un trío de premios: Fujian Benz les concedió los títulos de "Excelencia en calidad" y "Proveedor destacado", así como el premio BOS Compass Bronze.
TRB está especializada en la fabricación de carcasas ligeras de composite para baterías de vehículos eléctricos. Estas carcasas están fabricadas con materiales compuestos avanzados que proporcionan el equilibrio perfecto entre resistencia, seguridad y diseño ligero. Al utilizar materiales compuestos, las carcasas no sólo reducen el peso total del vehículo, sino que también proporcionan una mejor gestión térmica para mantener las baterías frías y rindiendo al máximo. Además, la empresa se complace en anunciar la fabricación con éxito de un suelo de balsa y aluminio de repuesto como parte de la remodelación por parte del B-17 Charitable Trust del Sally B, el último avión B-17 Flying Fortress en condiciones de volar que queda en Europa.
Aunque la empresa tiene su sede en Finlandia, cuenta con una filial en Estados Unidos. Su planta de acero inoxidable de Calvert, Alabama, es una parte importante del negocio en América. la serie Forta H para carcasas de baterías de Outokumpu, que desarrolla una nueva generación de aceros inoxidables totalmente austeníticos, abre nuevas oportunidades en ingeniería y diseño ligeros gracias a un límite elástico de Rp0,2 ≥ 1000 MPa, combinado con un elevado alargamiento a la rotura. nuevas oportunidades. Además, tienen un fuerte enfoque en la economía circular y utilizan materiales reciclados 95% en sus productos, lo que garantiza que los materiales no solo sean duraderos, sino también totalmente reciclables.
La empresa es una filial del Grupo Volvo y, además, tengo entendido que Volvo Trucks North America utiliza una caja de batería de acero inoxidable en sus camiones eléctricos Volvo VNR Electric. Este diseño satisface las necesidades de soporte de la batería, durabilidad y protección de los ocupantes de la cabina y los componentes del vehículo. Hace poco, felicitamos todos a Jon Pritchett, CEO de Nextran Truck Centers, por recibir el prestigioso premio Horatio Algiers 2025.
Linamar Corporation es un proveedor líder mundial de productos de precisión para vehículos ligeros, camiones comerciales, vehículos todoterreno, energía y fabricación industrial. En particular, en 2023, Linamar adquirió el negocio de cajas de baterías de Dura-Shiloh por $325 millones en efectivo. La adquisición abarca tres plantas en Alabama (EE. UU.), la República Checa y Macedonia del Norte, especializadas en la producción de cajas de baterías avanzadas para vehículos eléctricos, lo que refuerza aún más la presencia de Linamar en el mercado de las nuevas energías.
He trabajado en la gestión térmica de baterías durante más de 5 años, ocupándome de muchos proyectos internacionales. Si tiene curiosidad sobre los productos o servicios de refrigeración líquida de baterías, ¡no dude en hacerme cualquier pregunta!
